根據(jù)以上梳理，雖然目前貨物仍然可以出運到以上各國，但各國在疫情期間的管制措施對整個物流、供應(yīng)鏈的影響仍然很大。相關(guān)國家國內(nèi)實行的宵禁等管制措施，也將對齋月期間的消費帶來一定影響，另外部分國家采取的在家辦公、半停工的狀態(tài)，將導(dǎo)致貨物到目的港后的清關(guān)、轉(zhuǎn)運效率大大降低，不但物流總耗時將延長，還可能將產(chǎn)生很多額外的碼頭堆存等費用。

      疫情期間，從有過齋月的傳統(tǒng)的相關(guān)國家目前采取的運輸限制措施看，港口壓力將持續(xù)上升。由于很多中東國家的港口采取管控措施，船公司已經(jīng)開始對中東航線大量停航，可用船舶也在減少。未來一段時間內(nèi)，船公司漲價預(yù)期上升，貨運成本也將大幅增長。加之往年齋月節(jié)前的旺季超配，相關(guān)國家政府機關(guān)和海關(guān)、港口、貨代以及企業(yè)員工工作時間縮短，均將導(dǎo)致港口擁堵加劇，且齋月期間還可能出現(xiàn)倉庫大量貨物進(jìn)倉的情況，裝柜量劇增，排隊時長也會延長，出口企業(yè)要警惕潛在的超配甩貨，造成不必要的損失，建議貨值高的貨物可轉(zhuǎn)為空運。

      齋月期間效率降低的不僅是目的地港，也要注意防范伊斯蘭國家貨物運輸?shù)闹修D(zhuǎn)港的類似風(fēng)險。齋月期間，碼頭工作效率可能會大幅下降。因白天不能進(jìn)食和水，碼頭工人體力下降，處理貨物速度減慢。加之處于海運旺季，貨物擁堵現(xiàn)象普遍，碼頭操作時間加長，進(jìn)而引起銜接不暢。轉(zhuǎn)運貨物在中轉(zhuǎn)港滯留排隊等待清關(guān)轉(zhuǎn)運的時間更是無法準(zhǔn)確預(yù)料。為防止貨物滯留過久，最大程度減少損失，建議出口企業(yè)應(yīng)密切跟蹤貨物動態(tài)，避免出現(xiàn)中轉(zhuǎn)港甩貨或延期的情況。

      最后，建議近期特別關(guān)注非洲相關(guān)國家的風(fēng)險情況。由于基礎(chǔ)設(shè)施和醫(yī)療衛(wèi)生條件相對落后,非洲疫情防控壓力很大，如疫情在非洲進(jìn)一步蔓延，可能會在經(jīng)濟(jì)、社會等方面造成嚴(yán)重影響。非洲也是信用風(fēng)險總體水平較高的地區(qū)，除信用狀況不佳外，買家情況跟蹤、賬款追索等方面還存在許多現(xiàn)實障礙和問題，出口風(fēng)險也將可能持續(xù)攀升，建議出口企業(yè)及時與買家溝通，密切關(guān)注其經(jīng)營狀況和財務(wù)狀況，用足用好出口信用保險和資信調(diào)查服務(wù)，提前做好風(fēng)險防范。

內(nèi)容來源：中國信保資信評估中心

特別說明：國際市場風(fēng)云變幻，以上信息僅供參考，請出口企業(yè)在實務(wù)中根據(jù)具體情況獨立判斷。