遠(yuǎn)東到美西下跌28美元至6694美元/FEU，跌幅0.4%； 遠(yuǎn)東到美東下跌98美元至9348美元/FEU，跌幅1%； 遠(yuǎn)東到歐洲運價為5416美元/TEU，較上周下跌154美元，跌幅2.7%； 遠(yuǎn)東到地中海運價為5971美元/TEU，較上周下跌230美元，跌幅3.7%。 東南亞航線方面，為968美元/TEU，較上周下跌48美元，跌幅4%。 波斯灣航線，運價為2789美元/TEU，較上期下跌6.1%。 澳新航線繼續(xù)回落，價格為2997美元/TEU，較上期下跌4.6%。 南美航線，在連續(xù)數(shù)周上漲后出現(xiàn)回落，運價為9439美元/TEU，較上期下跌0.5%。
運價7連跌！船公司大取消百個航次！開始征收擁堵附加費
2022-08-01 13:49:24
波羅的海運價指數(shù)(FBX)全球綜合指數(shù)為6319美元/FEU，周跌1%；只有美東微漲0.1%至10000美元/FEU。美西繼續(xù)大幅下跌4%至6957美元/FEU。至北歐和地中海都下跌2%。
根據(jù)德魯里本期發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，接下來的5周（第31-35周）里全球三大航運聯(lián)盟陸續(xù)合計取消了76個航次。其中取消航次最多的是2M聯(lián)盟都達(dá)到30個航次；THE聯(lián)盟達(dá)到25個航次，最少的海洋聯(lián)盟也取消達(dá)21個航次；
在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線總共756個預(yù)定航次中，在第31周至35周之間取消了100個航次，取消率為13%。根據(jù)德魯里本期數(shù)據(jù)，在此期間，68%的空航將發(fā)生在跨太平洋東向貿(mào)易航線中。
德路里表示，西方國家(尤其是北美)的高庫存水平，加上通貨膨脹和疫情的影響，抑制了對中國商品的需求。在下新訂單之前，貨主和BCO似乎在等待未來幾周的事態(tài)發(fā)展。在歐洲，堆場密度高的集裝箱樞紐正艱難地將集裝箱運出碼頭，而在德國和英國，由于港口和鐵路罷工造成的勞動力短缺，以及鹿特丹和漢堡的港口嚴(yán)重?fù)矶?，正給本已不堪重負(fù)的供應(yīng)鏈帶來更大壓力。
資料來源：海運網(wǎng)