最近,多個(gè)國(guó)家當(dāng)前外匯見(jiàn)底、無(wú)法支付進(jìn)口貨款,大量進(jìn)口貨物集裝箱滯留港口。小編整理了最近貨物滯留港口信息,貨代貨主出貨注意風(fēng)險(xiǎn)防范!
1.芬蘭:境內(nèi)港口全面停擺,
預(yù)計(jì)對(duì)外貿(mào)易將陷入癱瘓
根據(jù)英國(guó)航運(yùn)相關(guān)網(wǎng)站報(bào)道,2月15日芬蘭(Finland)主要港口工人與卡車司機(jī)協(xié)商談判破裂后提前罷工,此次罷工導(dǎo)致芬蘭境內(nèi)港口全面停擺、預(yù)計(jì)對(duì)外貿(mào)易將陷入癱瘓,并使原本就受到俄烏沖突影響的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步承壓。馬士基航運(yùn)官網(wǎng)日前發(fā)布通知提醒客戶,芬蘭運(yùn)輸工人工會(huì)AKT已于2月15日上午6點(diǎn)開(kāi)始罷工,影響芬蘭所有港口和碼頭。談判各方?jīng)]有達(dá)成協(xié)議,本周晚些時(shí)候?qū)⒅貑⒄勁?。馬士基表示,芬蘭港口的所有船舶作業(yè)、閘門移動(dòng)和碼頭內(nèi)集裝箱的處理現(xiàn)已暫停,直到另行通知。
2.黎巴嫩:本幣貶值90%,
大量貨物或被擱置無(wú)“錢”清關(guān)
2023年是黎巴嫩陷入金融危機(jī)和經(jīng)濟(jì)危機(jī)的第5年,經(jīng)歷了2019年的銀行業(yè)危機(jī)、2020年8月的貝魯特港大爆炸,局勢(shì)在之后不斷惡化。3年多來(lái),受政治經(jīng)濟(jì)、新冠疫情等多重因素疊加影響,黎鎊對(duì)美元黑市匯率跌幅已超過(guò)96%。
今年2月1日,黎巴嫩人的錢變得更“不值錢了”。前一天,黎巴嫩央行行長(zhǎng)里亞德·薩拉馬宣布,黎巴嫩將采用新的官方固定匯率。黎巴嫩鎊對(duì)美元匯率將從1507.5:1調(diào)整為15000:1。采用新匯率后,黎鎊將貶值90%。
如今,在吃飯都成問(wèn)題的黎巴嫩,最火爆的交易是貨幣兌換。雖然黎巴嫩從未正式實(shí)施過(guò)資本管制,但銀行自2019年以來(lái)實(shí)施了自己的管制,嚴(yán)格限制美元和黎巴嫩鎊的提款。當(dāng)?shù)厝撕推髽I(yè)現(xiàn)在幾乎完全依靠現(xiàn)金交易,經(jīng)濟(jì)也越來(lái)越美元化?,F(xiàn)在甚至連黎巴嫩財(cái)政部都開(kāi)始考慮讓進(jìn)口商用現(xiàn)金支付新增的關(guān)稅。
貨幣貶值,警惕拖欠貨款,大量貨物或被擱置無(wú)“錢”清關(guān)!
3.巴基斯坦:L/C180天,
2萬(wàn)個(gè)集裝箱被困港口
巴基斯坦央行1月23日文件,建議進(jìn)口商可以將其付款期限延長(zhǎng)至180天(或更長(zhǎng))。巴基斯坦央行表示,大量裝滿進(jìn)口貨物的集裝箱堆積在卡拉奇港口,因?yàn)楫?dāng)?shù)刭I家無(wú)法從銀行拿到用以支付貨款的美元。巴基斯坦工商會(huì)聯(lián)合會(huì)副主席Khurram Ijaz說(shuō),估計(jì)約有2萬(wàn)個(gè)集裝箱被困在港口。
巴基斯坦船舶代理協(xié)會(huì)(PSAA)對(duì)迅速惡化的情況感到擔(dān)憂,其向巴基斯坦國(guó)家銀行和政府領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)出通知,警告以他們?yōu)榇淼暮竭\(yùn)公司或?qū)⒖紤]暫停該國(guó)的服務(wù)。
4.阿根廷:80%企業(yè)進(jìn)口遇到問(wèn)題
阿根廷《號(hào)角報(bào)》1月13日?qǐng)?bào)道,阿根廷工業(yè)聯(lián)盟的一項(xiàng)調(diào)查報(bào)告顯示,阿80%的企業(yè)在進(jìn)口方面遇到問(wèn)題,企業(yè)獲得融資和生產(chǎn)發(fā)展等方面面臨多重困難。
報(bào)告指出,2022年10月,阿政府推出新的進(jìn)口申報(bào)系統(tǒng),導(dǎo)致相關(guān)進(jìn)口手續(xù)延遲時(shí)間更長(zhǎng)。相關(guān)企業(yè)表示,用于生產(chǎn)的原材料進(jìn)口受影響最大,90%的企業(yè)表示難以獲得進(jìn)口原材料所需融資,70%的企業(yè)表示原材料供應(yīng)困難導(dǎo)致部分生產(chǎn)線停工。調(diào)查顯示,僅有28.2%的企業(yè)對(duì)自身經(jīng)營(yíng)狀況抱有積極預(yù)期,14.1%的企業(yè)預(yù)計(jì)阿國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)將有所改善。
在這種情況下,裝滿貨物的集裝箱有可能因?yàn)闊o(wú)法支付貨款而被擱置港口,無(wú)法順利清關(guān)!
2023年開(kāi)年不久,埃及本幣埃鎊突然遭遇崩盤。1月11日盤中,埃及鎊兌美元匯率一度暴跌超16%,再度創(chuàng)出歷史新低,2023年年內(nèi),累計(jì)貶值幅度已經(jīng)接近20%。
埃及是全球最大的小麥進(jìn)口國(guó),其中約有80%依賴俄羅斯和烏克蘭兩國(guó)。2022年2月,俄烏沖突升級(jí),原本來(lái)自于兩國(guó)的進(jìn)口小麥大幅削減,飆升的小麥價(jià)格連同能源令埃及成為全球受地緣政治負(fù)面影響最大的國(guó)家之一。
同時(shí),由于美元的不斷升值,埃及政府多次動(dòng)用外匯儲(chǔ)備干預(yù),使其面臨五年來(lái)最嚴(yán)重的外匯短缺。許多企業(yè)都面臨著進(jìn)口困境,價(jià)值95億美元的貨物仍滯留在該國(guó)港口。
面對(duì)一系列危機(jī),埃及政府于6年內(nèi)第四次求助于國(guó)際貨幣基金組織(IMF)。
如何防范貨物滯留港口?小編為您整理了以下三點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)防范建議:
充分了解進(jìn)口國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)
2022年以來(lái),國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)日益復(fù)雜,俄烏沖突、美元大幅升值、美元回流、全球通脹、能源價(jià)格上漲等事件使全球貨幣危機(jī)加劇,不少國(guó)家特別是新興的發(fā)展中國(guó)家都面臨著資本外流、外匯儲(chǔ)備快速下降、外匯短缺的情況,這其中以埃塞俄比亞、埃及、孟加拉、越南、巴基斯坦等亞非發(fā)展中國(guó)家尤為明顯。
在交易前,出口企業(yè)應(yīng)盡可能了解進(jìn)口國(guó)經(jīng)濟(jì)情況、貿(mào)易背景,對(duì)可能存在經(jīng)濟(jì)危機(jī)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境較差、外匯儲(chǔ)備變化嚴(yán)重的國(guó)家謹(jǐn)慎交易。
隨著美元不斷走高,美元結(jié)算成本也越來(lái)越高,不少國(guó)家已逐漸開(kāi)始探索非美元的支付結(jié)算渠道。
出口企業(yè)在選擇結(jié)算方式時(shí),不妨了解一下進(jìn)口國(guó)認(rèn)可的結(jié)算幣種,采取如人民幣結(jié)算等其他結(jié)算方式,減少美元匯率及進(jìn)口國(guó)美元儲(chǔ)備對(duì)企業(yè)出口收匯的影響。
近年來(lái)地緣沖突加劇,全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定因素增多,向來(lái)看似低風(fēng)險(xiǎn)的信用證結(jié)算方式也不一定完全可靠。而開(kāi)證行作為商業(yè)主體,跟商業(yè)企業(yè)一樣也會(huì)存在破產(chǎn)、拖欠等風(fēng)險(xiǎn)。
建議出口企業(yè)事先做好全面的信用保險(xiǎn)安排,做好風(fēng)險(xiǎn)保障措施,一旦應(yīng)收賬款逾期需采取適當(dāng)?shù)臏p損措施,及時(shí)向中國(guó)信保提交索賠申請(qǐng),以便彌補(bǔ)損失。